其實，上述兩種觀點都對，但也都不對。針對這一問題，我就替大家咨詢過修了半輩子車的汽車維修工，對深冬熱車，汽車維修工有著專業的見解，我總結了一下來告訴大家。首先，我們從汽車發動機工作原理來看，發動機是通過缸內活塞產生氣壓，氣壓在轉變成動能，這才能驅動車輛，而且發動機缸內還需要一種不可或缺的東西，那就是潤滑油。由于車輛整夜停放在那，所以潤滑油都會沉淀到發動機底部，當你啟動車輛時，潤滑油需要一個時間過程來正常運作，所以由此不難得出，不管是冬天還是夏天，啟動完汽車掛擋就走會對發動機缸造成一定傷害，長期積累下來絕對會出現拉缸現象。

這個時候，那些支持多熱幾分鐘的車主就會拍手叫好。別急，長時間熱車其實也不對?，F階段發動機技術都采用缸內直噴或者電噴技術，熱車時間過長其實并不好，不僅增加油耗，還會對發動機產生不必要的符合。所以冬天熱車，時間控制在1分鐘左右即可，主要還是為了讓潤滑油充分布滿發動機。

大家不要慌，還有一些要點沒有講明。雖然熱車1分鐘就可掛擋起步，但引擎蓋下不僅僅有發動機，還有水箱這種關鍵裝置。熱車1分鐘后，水箱內的水溫肯定還上不來，所以對加速和剎車都有一定影響。這個時候就需要大家控制車速，等水溫溫度達到一定數量后，才能提速行駛。如果沒有這個低速行駛過程，直接給油就會發現發動機有些“軟弱無力”，“年齡”大一些的車還會出現發動機異響，這都是水溫太低直接給油的后果。

所以說，熱車其實不分季節，這一分鐘熱車時間是為了潤滑油正常工作。夏天由于水溫不會太冷，所以水溫表稍微有些抬起就可給油，冬季這個時間就會被拉長，盡量做到1公里內不給“急油”。