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如何使用車載預熱系統
閱讀量：890 發表時間：2021-05-24
如何使用車載預熱系統
冬季對于怕冷的車主來說是個冰火兩重天的季節，從上車開始如同進冰窖般的寒冷到車輛行駛正常后暖風拂面的愜意，這每天開車都要來一回的經歷肯定是每個車主都頭疼的一件事。不過自從有了車載預熱系統后，我們就可以省去寒冷痛苦的前半段經歷，盡情享受溫暖愜意的后半段。之前我們已經介紹過這套車載預熱系統的安裝過程，但實際使用效果如何才是我們真正關心的，這次小編為你測試一下這車載預熱系統的實際工作效果如何吧！測試車載預熱系統之前，我們還是不能免俗的先帶大家了解一下這套車載預熱系統。車載預熱裝置系統開始起源于北歐一些國家，這些國家由于所處的地理位置靠近寒帶，所以冬季氣候寒冷，氣溫相當地低。這給人們的生活帶來很大的不便，特別是在上下班開車時，由一個舒適的環境一下進入溫度較低的車內，這使人們很難適應，甚至影響駕車安全；不僅如此，低溫下車輛水箱被凍的事也時有發生，不僅給人們用車帶來麻煩，還會造成一定的經濟損失；并且在寒冷低溫的情況下啟動車輛也是個很大的問題。因此，一些專業汽車配件生產商特別設計了一套專門用于車輛啟動前為發動機預加熱的系統，由它來解決由于低溫給車輛所帶來的一系列問題。這就形成了現在我們所說的車載預熱系統。
車載預熱系統在工業用及特種車輛上早就存在，起初只是為解決這些車輛的冬季啟動問題而設計，多用于柴油發動機的工程車輛，后來為了提高豪華車的舒適性才被幾大汽車生產廠商用在了轎車上，經過多年發展技術已經非常成熟，人們也開始認識到了這項裝備的好處，所以這套系統在歐洲已經成為了人們青睞的實用性配置。 而在國內，隨著汽車進入家庭，冬季用車在國內北方地區特別是東北地區也很成問題，所以車載預熱裝置也開始受到了不少車主的關注。
車載預熱系統是一套發動機單獨運作的小型燃燒循環系統。它通過燃燒車內燃油來加熱水箱冷卻液以達到不發動汽車便能對車廂內以及發動機進行加熱的目的。車載預熱系統首先從油箱中泵取少量燃油到車載預熱器內的燃燒室，之后被燃燒室加熱并霧化的燃油燃燒；利用燃燒的熱量加熱車輛冷卻液。經過加熱的冷卻液在發動機冷卻系統內循環；流過暖風散熱器后即為車廂加熱，與此同時發動機也被預熱。整個過程無需啟動車輛也無需發動機參與。通常來說加熱20分鐘便可讓車內變得溫暖，發動機得到充分預熱，而車窗的冰雪也會被融化。根據加熱器大小不同，加熱一次所需要的燃油量從0.2升到0.3升不等。每次的加熱成本只需要幾元錢，相對于啟動發動機熱車來說既實惠又舒服。
相對于減少發動機磨損之類的說法，作為一個用戶，我們更關心車廂是否暖和的問題，因為大多數時候我們面對冰窖般的車廂，凍手的方向盤，冰涼的座椅，只能是忍耐，忍耐，再忍耐。所以這次我們將焦點集中在了車廂加熱的功能上，對偉博思通這套車載預熱系統進行測試，以給大家帶來一個盡量直觀的了解。
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